在2017年3月23-24日，由上海有色网(SMM)、上海有色金属行业协会联合举办的《第十二届上海铜铝峰会》上，某业内人士表示：“今后十年铝加工真正的新增长点在交通用铝。”

　　按照汽车工业协会的统计，2016年全年的汽车产量在2200万辆，其中乘用车在1800万辆，按照国家汽车轻量化的政策要求，耀世现在用铝仅100公斤不到。按照十三五规划，2025年要提升到用铝量300公斤，这是个相当大的数字。目前乘用车用铝已经比较普遍，就是四门两盖，四扇门，前盖后盖再加一些保险杠。如果按照2千万辆的比例来说是相当大的，但目前由于成本和技术加工问题，不可能完全取代用铝，只能是逐年增加。

　　耀世铝业作为铝加工行业领军品牌，积极布局汽车轻量化，认真准备。联合“轧制技术及连轧自动化”国家重点实验室、中国工程院王国栋院士共同设立了高性能铝合金板带箔生产及应用技术院士工作站，进行铝合金板带材工艺技术、汽车覆盖件用铝合金板带生产及工艺技术开发，并进行复合冷却方式下快速冷却技术、冷速控制技术以及按工艺路径冷却技术等多项开发。并于2012年十月份开始全面推行TS16949质量管理体系认证工作，经过SGS(瑞士通用公证行，全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构)的严格审核，获得了SGS认证机构颁发的ISO/TS16949:2009质量管理体系认证证书。该认证是汽车行业领域内最高级别的质量认证，是进入全球汽车供应链的先决条件。目前不少自主品牌已经与耀世建立长期合作。

　　湖南耀世铝业生产的汽车用铝有5182、5083、5754、5052、6061、6063、6082应用于卡车底架、油罐罐体、乘用车车身、车身机构和散热器等。其具有耐腐蚀性能好，焊接性能好，工艺性能好、氧化着色等性能。