产品应用
车门、汽车前后盖、升降器、翼子板用铝板介绍
针对汽车车门、汽车引擎盖以及汽车前后翼子板等部位，目前耀世研发出来的成熟产品为5182合金板材。耀世铝业5182合金铝板冲压效果表现良好，从客户反应情况来看，铝板经过冲压之后，无裂纹现象。
5182铝合金，目前耀世能生产的厚度范围是0.15-600mm，宽度范围在20-2600mm（按照客户需求裁剪）
汽车顶板、底护板 、储气罐用铝合金型号
汽车零部件包含的范围比较广，耀世铝业针对汽车汽车底护板以及汽车储气罐等部位研发的轻量化铝合金产品有5083、5754、5052合金铝板等。 5083铝板、5052铝合金在这些汽车部件上的应用最广泛，实际应用效果很好，市场反应很好。耀世铝业目前已经在为客户批量生产。
汽车动力电池用铝箔
新能源汽车以及电动汽车的普及，迫使汽车动力电池在原材料上要做出改变。耀世目前已经研发成功用于动力电池上的产品，主要包括动力电池壳料3003铝带，电池电芯用1235铝箔、1060/1070/1100铝箔。
针对3003铝合金，耀世能生产的厚度范围是：0.20-4.5mm,宽度范围：20-2600mm。1070铝箔、1235电池箔，市场需求材料一般都是H18状态，厚度一般都是0.012-0.02mm，宽度范围：280-1200mm。
车门、汽车前后盖、升降器、翼子板用铝板介绍
汽车轮毂用厚铝板主要是6061铝合金。6061铝合金是耀世铝业研发的一款重量级产品，耀世拥有非常成熟的技术。可生产加工厚度范围：0.30-600 宽度范围：150-2600
耀世铝业相应国家号召，在汽车轻量化应用材料上投入了大量精力，已经研发出来各部件适用的铝板带箔产品。
铝合金在汽车轻量化中的天然优势
节油、减排、安全、提升性能
铝的力学性能好，其密度只有钢铁的1/3，具有良好的导热性，机械加工性能比铁高4.5 倍，因此铝成为实现汽车轻量化最理想的首选材料。铝合金可使整车重量降低10%，汽车每减重100千克，百公里油耗可降低0.4升，二氧化碳排放可减少1千克，燃油效率提高6%—8%；
铝有很好的耐腐蚀性，其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性，因此“全铝车身”在使用耐久性上会比传统钢制车身更胜一筹。
铝合金汽车是在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自重，车身重心减低，汽车行驶更稳定、舒适。由于铝材的吸能性好，在碰撞安全性方面有明显的优势，汽车前部的变形区在碰撞时会产生皱褶，可吸收大量的冲击力，从而保护了后面的驾驶员和乘客。
在铝材-铝制品-使用-回收再生铝锭-再加工成铝材的循环过程中，铝的损耗也仅5%左右，其再生性能比任何一种常用金属都高。
产品参数
| 应用部位 | 具体应用部件 | 合金牌号 | 厚度(mm) | 宽度(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 车身轻量化 | 轿车车门 | 5182铝板 | 0.15-600 | 20-2600 |
| 轿车前后盖 | ||||
| 汽车前后翼子板、叶子板 | ||||
| 汽车升降器 | ||||
| 汽车顶板 | 5083铝板 | 0.15-600 | ||
| 5754铝板 | ||||
| 底盘轻量化 | 汽车底护板 | 5083铝卷 | ||
| 5754铝板 | ||||
| 汽车轮毂、卡车轮毂 | 6061铝板 | 0.30-600 | 150-2600 | |
| 新能源汽车电池底板 | ||||
| 动力系统轻量化 | 油箱铝板 | 5083铝板 | 0.15-600 | |
| 5052铝卷 | ||||
| 储气罐 | 5083铝卷 | |||
| 5052铝卷 | ||||
| 动力电池壳料 | 3003铝带 | 0.20-4.5mm | 20-2600 | |
| 电池电芯用铝箔 | 1235铝箔 | 0.014/0.015/0.016 | 280-1200 | |
| 1060铝箔 | ||||
| 1070铝箔 |
新闻资讯
上海汽车轻量化展：耀世铝业明星产品提前看 小编近日获悉，湖南耀世铝业股份有限公司将携带拳头产品参加上海国际汽车轻量化应用材料与技术博览会(展位号：E1馆G34-G36)。
耀世铝业将亮相汽车轻量化应用材料及技术展览会 国际汽车轻量化应用材料及技术展览会将与9月5-8日在上海举办，作为汽车轻量化用铝合金的专业生产商，耀世铝业将出席此次展会。
耀世铝业（展位E1馆G34-G36），近年来一直为汽车轻量化做突破，针对汽车车门、引擎盖、汽车顶板、底护板、轮毂、翼子板以及汽车动力电池、升降器、储气罐...
金秋九月的美好季节，2017第十三届上海国际汽车制造技术与装配及材料展览会即将开始，耀世铝业与您相约
免费提供产品报价、按需定制生产等服务，欢迎您随时咨询，耀世将第一时间给予回复。
