双积分政策下新能源汽车发展

　　2018年4月1日，《乘用车企业平均燃料消费量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实行，即业界所说的“双积分”政策，不过该政策从2019年开始考核，2018年为缓冲期。

　　根据政策要求，年度生产量或进口量达到3万辆以上的车企，2019年的新能源积分占比为10%，2020年占比为12%。整个汽车行业，年产量3万辆以上的70多家车企将被纳入该政策中。

　　该政策的颁布及实施，意味着要求传统汽车企业降低油耗的同时，还要提高新能源汽车的产销。目前，国产品牌占据新能源汽车90%以上的市场份额，一些外资品牌为了适应双积分政策，纷纷组建合资公司，其中，代表性的有大众入股江淮，众泰联姻福特、长城联合宝马。可以想见，在新能源补贴政策逐步退坡，双积分政策接棒实施后，新能源汽车仍将保持较快发展。

　　新能源汽车促进铝加工发展

　　新能源汽车上受到国家政策的支持一个重要原因就是绿色环保，在新能源汽车上使用铝合金的地方就很多。汽车铝板主要用于新能源汽车的零配件，如车身、底盘、轮毂、动力电池、座椅等部分。如6016用于汽车车身板，5083铝板用于汽车油箱、内饰部分用的是1系或者5系材料，座椅用的是2系或6系铝板。

　　耀世铝业铝板生产厂家

　　新能源汽车用铝量要多于其他汽车，中国新能源汽车的高速发展，必将促进铝材在新能源汽车这份市场的火爆，及时关注我国新能源汽车产业的发展，抓住机遇，与车企合作，研发出高性能、适用性强的铝材或深加工铝部件，满足新能源汽车轻量化的应用需求。

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